2016北京新能源汽车发展论坛召开，续航200公里成新能源车基准线

　　由北京市商务委员会主办、北京商报社承办的2016北京新能源汽车发展论坛近日举办。来自政府相关部门、汽车企业、经销商的相关负责人，以及汽车行业专家，梳理新能源车发展现状，预测新能源车未来发展及政策走势。与会代表普遍表示，从续航里程的提升到充电桩建设等，北京正在通过多渠道助推新能源车再次增量。

　　续航200公里成基准线

　　数据显示，去年我国新能源车销量为33万辆，同比增长高达3.4倍。而作为国内新能源车推广“急先锋”的北京市，随着消费者对新能源车的逐渐接受，新能源车型的购买结构也在发生变化。

　　汽车市场资深专家颜景辉表示，续航里程在200公里以上的新能源车，已经成为北京市场上的销售主力。消费者对于新能源车的要求，已经从最初的简单代步升级为新能源车要符合短途出行的需要。

　　续航里程的提升，使新能源车拥有更长的行驶距离，但与遍布京城的加油站相比，充电难题成为制约新能源车发展的难题之一。汽车行业资深评论员张志勇坦言，目前充电桩的布局仍然不合理，很多充电桩并未根据新能源车主的使用习惯进行分布。

　　指标互换促车市放量

　　随着新能源车充电网络的逐渐完善，以及续航里程的提升，目前北京新能源车指标已成为紧俏资源。数据显示，北京新能源汽车保有量已接近6.2万辆。今年上半年，北京新能源汽车销量为2.4万辆，月均上牌4000辆。同时，今年6万个新能源车牌照指标也将于本月用尽，本期指标申请者高达18104人次，而新能源配置指标仅剩13460个，这意味着4644人次将等到明年2月才能进行配置。对于北京这样的限购城市来说，有限的指标资源已成为新能源车增量的天花板。

　　对此，颜景辉表示，北京新能源车的进一步增量，引导持有汽油车指标的消费者购买新能源车，成为增量的新突破口。据了解，目前北京持有汽油车指标的消费者，在选购新能源车的同时，汽油车指标的属性仍然能够保留。同时，颜景辉认为，北京市推行的老旧机动车淘汰鼓励政策，也将成为新能源车销售的新“金矿”。